Наша история

Создан ведущий российский холдинг по производству и поставке электротехнического оборудования и оказанию комплексных услуг, ориентированный на международное лидерство — ERSO

В 2010 г. достигнут новый рубеж российского трансформаторостроения — Электрозаводом освоено производство мощных силовых трансформаторов на сверхвысокое напряжение 750 кВ. Первый трансформатор 417 МВА этого напряжения выпущен для Калининской АЭС.

Для снижения потерь электрической энергии путем эффективного управления реактивной мощностью в электрических сетях, а также поддержания стабильного напряжения на шинах подстанций разработан и изготовлен управляемый шунтирующий реактор 180 МВА на напряжение 500 кВ.

Выполняются исследования и новые разработки уникального по характеристикам трансформаторного и реакторного оборудования, элегазовой коммутационной аппаратуры, комплектных распределительных устройств среднего класса напряжения и преобразовательных устройств для электроэнергетики.

Ведутся разработки распределительных трансформаторов с магнитопроводами из аморфной стали, позволяющими снизить потери холостого хода трансформаторов в четыре раза.

В 2004 г. в состав ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» вошел Уфимский завод «Электроаппарат».

В конце 2005 г. заложен камень в фундамент нового Уфимского трансформаторного завода, к строительству которого приступила компания. В церемонии приняли участие Президент и Премьер-министр правительства Республики Башкортостан.

В 2008 г. создано совместное предприятие «Москабель-Электрозавод» с основным направлением деятельности: производство транспонированных и эмалированных проводов, предназначенных для изготовления обмоток трансформаторов, реакторов большой мощности.

Разработаны и освоены в производстве трансформаторы и автотрансформаторы:

• для энергосистем Западного направления и Кавказа напряжением 330 кВ.;
• для Курской АЭС был изготовлен самый мощный — 630 МВА — из ранее выпускаемых в России трансформаторов, ТЦ-630000/330.

В 2009 г. введен в эксплуатацию новый Уфимский трансформаторный завод. В торжественном запуске принял участие Владимир Путин.

Создан «Электротехнический институт инновационных технологий».

Осваиваются новые типы трансформаторного оборудования повышенной надежности: автотрансформаторы мощностью до 267 МВА для связи электросетей 500, 220 и 110 кВ; генераторные трансформаторы мощностью до 400 МВА на 220 и 500 кВ для электростанций с мощными энергетическими блоками; новые трехобмоточные трансформаторы 110 кВ для распределительных подстанций; усовершенствуются конструкции шунтирующих реакторов на 500 кВ, разрабатывается реактор 110 МВА, 750 кВ, усовершенствованные измерительные трансформаторы напряжения и тока повышенной точности.

Осваиваются силовые трансформаторы для собственных нужд электростанций; серия сухих трансформаторов 6 и 10 кВ с повышенным классом нагревостойкости изоляции; масляные трансформаторы для распределительных сетей 6 - 35 кВ, в том числе в герметичном исполнении; новые конструкции токоограничивающих и фильтровых реакторов; специальные трансформаторы для нефтегазового комплекса, метрополитена, аэродромного хозяйства, организуется производство высоковольтных вводов.

Поставляется оборудование на крупнейшие пусковые стройки страны, в том числе: шунтирующие реакторы для вводимых в строй атомных электростанций, мощные трансформаторы для Камского автомобильного завода, Новгородского производственного объединения «Азот», Оренбургского газоперерабатывающего завода, Ново-Стерлитамакской ТЭЦ.

На заводе разработаны и поставлены «ударные трансформаторы» мощностью 70 и 90 МВА на напряжения 110, 150 и 220 кВ для испытательных центров, серия заземляющих дугогасящих реакторов с плавным регулированием индуктивности.

У проходной АТЭ-1 установлен монумент заводчанам, воевавшим на фронте и трудившимся в тылу. Архитектор С.П. Бурицкий, скульптор В.Н. Левин.

Создается трансформаторное и реакторное оборудование для первой ЛЭП постоянного тока напряжением 800 кВ Волгоград–Донбасс, а затем для ЛЭП 1500 кВ. Для обеспечения передачи на дальние расстояния огромных энергетических мощностей по сверхвысоковольтной линии переменного тока Экибастуз–Центр напряжением 1150 кВ изготовлен самый мощный шунтирующий реактор 300 МВА.

Заводом досрочно поставляется оборудование для важнейших пусковых объектов, в том числе мощные трехфазные трансформаторы на 110 и 220 кВ для Куйбышевского ПО «Азот», Череповецкого металлургического комбината и др.

В 1977 году был изготовлен мощный̆ трансформатор ТРДЦН-80000/110 для Камского автомобильного завода.

Создается трансформаторное и реакторное оборудование для первой ЛЭП постоянного тока напряжением 800 кВ Волгоград-Донбасс, а затем для ЛЭП 1500 кВ.

Для обеспечения передачи на дальние расстояния огромных энергетических мощностей по сверхвысоковольтной линии переменного тока Экибастуз-Центр напряжением 1150 кВ    изготовлен самый мощный шунтирующий реактор З00 МВА.

Осуществляется разработка и осваивается производство мощных электропечных трансформаторов на 110 и 220 кВ с регулированием напряжения под нагрузкой для руднотермических печей.

Заводом досрочно поставляется оборудование для важнейших пусковых объектов, в том числе мощные трехфазные трансформаторы на 110 и 220 кВ для Куйбышевского ПО «Азот», Череповецкого металлургического комбината и др.

5 ноября 1968 состоялось торжественное открытие мемориала «Героям электрозаводцам от коллектива завода 1941 – 1945». На мраморных досках, укрепленных на высокой кирпичной стеле, высечены 114 фамилий рабочих и служащих Московского электрозавода имени В. В. Куйбышева. Перед стелой с правой стороны установлена бетонная скульптурная группа — девушка провожает на фронт солдата.

Разрабатываются и изготавливаются мощные шунтирующие реакторы под напряжение 500 кВ для ЛЭП; трансформаторы для дуговых сталеплавильных печей; комплектные трансформаторные подстанции.

Разрабатывается уникальное оборудование для ЛЭП переменного тока на сверхвысокие напряжения 750 кВ, связывающих энергосистемы Сибири, Урала, Европейской части России и стран Восточной Европы: шунтирующие реакторы, измерительные трансформаторы напряжения емкостного типа, высокочастотные заградители.

Трансформаторы новой серии на 110 кВ стали первым трансформаторным оборудованием, получившим «Знак качества» за высокие технико-экономические характеристики.

Разрабатывается и поставляется оборудование на важнейшие объекты и новостройки развивающейся энергетики и промышленности, в числе которых Куйбышевская, Сталинградская, Иркутская, Горьковская, Каракумская ГЭС, Челябинская, Братская, Конаковская электростанции, оборудование для Магнитогорского, Тайшетского и Верх-Исетского металлургических заводов, Никопольского завода ферросплавов, Братского алюминиевого и многих других.

Осваивается серийный выпуск широкой номенклатуры трансформаторов со специальными требованиями по эксплуатации для оснащения судов и подводных лодок.

Разрабатываются и организуется производство первых автотрансформаторов, получивших широкое применение в энергосистемах для связи сетей 110, 220, 400 и 500 кВ.

Многолетние исследовательские и конструкторские работы по созданию комплекса трансформаторного оборудования на напряжение 400 кВ для линии Куйбышевская ГЭС-Москва (совместно с ЗТЗ и ВЭИ) завершились выпуском принципиально нового оборудования. В комплекс вошли трансформаторы на 400 кВ, трансформаторные агрегаты для регулирования под нагрузкой, шунтирующие реакторы для компенсации емкостных токов в линии. Разработку и освоение в производстве электрооборудования напряжением 400 кВ страна отметила Государственной премией.

В 1954 году в честь Электрозавода назван мост через Яузу — Электрозаводский мост, построенный по проекту инженеров Ю. Ф. Вернера, С. М. Замятина и архитектора С. П. Леонтовича.

В послевоенные годы выпуск трансформаторного оборудования на заводе превзошел довоенный уровень в несколько раз. На Электрозаводе изготавливались трансформаторы для строительства канала «Москва — Волга», для Московского метрополитена, высотных зданий Москвы, Останкинской телебашни, Дворца съездов в Кремле.

Впервые в отечественной практике для связи высоковольтных электрических сетей разработаны мощные автотрансформаторы и опробованы на ряде подстанций с сетями 220 и 110 кВ, а также на Куйбышевской ГЭС для связи систем 500 и 220 кВ.

Накопленный электрозаводцами опыт используется при проектировании, строительстве и организации производства трансформаторов на вновь создаваемых заводах на Урале и Украине.

Три изготовленных трансформатора общей мощностью 60 тысяч киловольт-ампер для Свирской ГЭС позволили восстановить работу электростанции. Завод также выпустил несколько мощных трансформаторов для Сталиногорской ГРЭС, Рыбинской ГРЭС и ряда новостроек.

При этом до начала 50-х годов корпуса завода и Электрозаводская улица неоднократно затапливалась паводковыми водами реки Яузы и ее притока Хапиловки, впоследствии заключенного в трубу.

В годы Великой Отечественной войны цеха были переведены на двухсменный режим работы – по 11 часов каждая смена. Работали без выходных. Кроме основной продукции коллектив завода выполнял оборонный заказ: специальные трансформаторы для заградительных сооружений, противотанковые ежи, миноискатели. Завод поставлял узлы для гвардейских минометов «Катюша», а также снаряды к ним. В цехах ремонтировались танки Т-34, которые прямо из заводских ворот шли на боевые позиции.

320 электрозаводцев составили ядро дивизии народного ополчения Куйбышевского района Москвы, а всего на фронт с завода ушли 1200 человек.

В 1944 году в честь Электрозавода названа станция метро. На стенах кассового зала станции «Электрозаводская» расположены медальоны с портретами ученых-основоположников электротехники: Ломоносова, Яблочкова, Попова, Фарадея, Франклина, Гильберта, а в центральном станционном зале 12 барельефов с изображениями трудящихся.

22 апреля 1938 года, приказом по Наркомату машиностроения Московский Электрокомбинат был разделен на четыре самостоятельных завода: Московский трансформаторный завод им. Куйбышева (МТЗ), Завод автотракторного электрооборудования (АТЭ), Московский электроламповый завод (МЭЛЗ) и Московский машиностроительный завод (ММЗ).

В октябре 1938 года на Электрозаводе разработан бетонный реактор (РБ-64000/115) для Бутырской подстанции Москвы. Испытания первого опытного образца такого реактора прошли удачно, и с этого момента было организовано серийное производство токоограничивающих реакторов.

21 апреля 1939 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Электрозавод награжден Орденом Трудового Красного Знамени «за выдающуюся и беззаветную работу на электростанциях, успешную организацию стахановского движения и освоение производства новых типов энергетического оборудования на предприятиях электропромышленности».

Разработаны и освоены конструкции сложных «грозоупорных» высоковольтных трансформаторов с регулированием напряжения под нагрузкой для соединения разрозненных электростанций высоковольтными ЛЭП в энергосистемы, трансформаторы для питания электрических печей, измерительные трансформаторы напряжения на 220 кВ, (выполненные каскадами в фарфоровых покрышках) и первых линий Московского метрополитена.

В 1936 году инженеры С. Рабинович, Б. Гельперин, Э. Манькин создали конструкцию мощного трансформатора в 40 тысяч киловольт-ампер на напряжение 220 киловольт для Зуевской ГРЭС. Была закончена разработка и начат выпуск для системы Днепр – Донбасс трансформатора напряжением 220 киловольт мощностью по 40 тысяч киловольт-ампер в одной фазе.

Электрозавод приступил к изготовлению высоковольтных трансформаторов для канала «Волга — Москва».

Для первой в стране линии электропередачи напряжением 220 кВ Свирская ГЭС — Ленинград, на заводе были спроектированы и изготовлены 9 однофазных трансформаторов (3х46 МВА), являвшихся самыми мощными в довоенные годы.

Группа инженеров во главе с А. Сапожниковым разработала конструкцию испытательного трансформатора на 300 киловольт. Впервые завод изготовил для Сталиногорской ГЭС Трансформатор типа ОМТ-20000/220 и регулировочный агрегат (бустер) для Тульского металлического завода.

Электрозавод обеспечивал трансформаторами возводившиеся и реконструируемые по плану ГОЭЛРО десятки электростанций, важнейшие стройки страны, среди которых ДнепроГЭС, Магнитострой, Уралмашстрой, Горьковский автозавод, Харьковский, Сталинградский и Челябинский тракторные заводы, Саратовский комбайновый, Донбасстрой, первый электрифицированный участок Закавказской железной дороги.

По объему выпуска продукции завод стал крупнейшим из электротехнических предприятий в Европе.

9 апреля 1931 года за выполнение пятилетнего плана в два с половиной года Электрозавод награжден вторым орденом Ленина. За особо выдающиеся заслуги 15 работников Электрозавода также были награждены Орденом Ленина.

В июне 1931 года на Электрозаводе совместно с «Всероссийским электротехническим институтом имени В.И. Ленина» (ныне «Российский Федеральный Ядерный Центр – Всероссийский научно-исследовательский институт технической физики имени академика Е.И. Забабахина»), был создан специальный факультет, который готовил необходимых трансформаторному строительству специалистов, инженеров-электриков.

В июле 1931 года Джордж Бернард Шоу посетил СССР. В Советском Союзе великого драматурга и его спутников ждали теплый прием и насыщенная культурная программа. Кремль, Мавзолей Ленина, Парк культуры и отдыха, автомобильная поездка по городу, «производственная экскурсия» — посещение Московского Электрозавода, где писатель беседовал с рабочими и отдельно с литкружковцами, и, наконец, широкомасштабное празднование 75-летия Бернарда Шоу в Колонном зале Дома Союзов.

Поэтом Владимиром Маяковским были написаны 8 лозунгов, посвященных Электрозаводу и его работникам, в том числе:

«Лентяев и разгильдяев сметайте начисто!
Даешь работу высшего качества!»

В том же году Владимир Маяковский посвятил электрозаводцам свой знаменитый «Марш ударных бригад». Этот марш был впервые опубликован 14 января 1930 года в заводской многотиражной газете, а затем вошел в сборник поэта.

В разные годы и по разным поводам приезжали на завод видные деятели советской литературы: Л. Леонов, Ф. Гладков, А. Новиков-Прибой, М. Шагинян, Л. Сейфуллина, К. Паустовский, В. Лидин, А. Караваева, А. Гайдар и др., а Алексей Максимович Горький был зачислен на Завод почетным сварщиком.

На Завод прибыл инженер-консультант из компании «Дженерал Электрик» («GE», США) Т.С. Леннокс, проработавший до 1933 года и внесший значительный вклад в обучение инженеров и становление Завода. На фото Леннокс в окружении инженеров и будущих конструкторов завода. Стоят: Брехов К., Ястребов В., Тростянский А.А., Менис А., Спув Г.С., Балашов Е.И., Сапожников А.В., сидят: Гельперин Б.Б., Рабинович С.И., Леннокс Т., Корицкий А.В., Шницер Л.М., Кронгауз Ю.С.

30 сентября 1930 года в Большом театре состоялся торжественный вечер ударников Электрозавода.

3 октября 1930 года за самоотверженную работу по шефству по линии Зернотреста, Завод был награжден Орденом Ленина.

Улица Генеральная была переименована в Электрозаводскую. Это произошло по просьбе рабочих Электрозавода, направивших коллективное обращение в Моссовет на официальном торжестве посвященном запуску Завода в 1928 году.

В 1929 году трансформаторостроители изготовили продукции почти на 7 миллионов рублей вместо 4 миллионов по государственному плану (количество работающих на заводе – 6700 человек). 

Разработаны первые отечественные конструкции и освоено производство трансформаторов на напряжения 35 и 110 кВ, превосходившие по основным техническим характеристикам германские аналоги. Самый мощный трансформатор 5600 кВА, напряжением 35 кВ, оказался меньше по габаритам, чем германский: экономилось до 40% дефицитных цветных металлов и трансформаторного масла.

4 ноября 1928 года состоялся официальный пуск Электрозавода ГЭТ, при участии Председателя Высшего совета народного хозяйства В. В. Куйбышева.

На этот момент Электрозавод ГЭТ состоял из 1-й и 2-й Государственных фабрик электрических ламп, завода «Прожектор», завода «Металл» и завода «Трансформатор».

Завод «Трансформатор» начал серийное производство отечественных трансформаторов на 6 и 10 кВ мощностью от 10 до 160 кВА.

Следует заметить, что фактически Завод начал выпуск опытной продукции еще в 1927 году, а к концу 1928 года объем выпущенной продукции составил 9 млн.

Самому первому трансформатору, изготовленному на Генеральной улице, была присвоена марка ТМ-10/6. Вскоре завод приступил к освоению новых типов трансформаторов на 200, 250 и 320 киловольт-ампер, пуская их в серийное производство. На завод начали поступать первые заказы.

От станции Черкизово-Сортировочная к Электрозаводу была проложена четырехкилометровая железнодорожная ветка, ставшая одной из первых электрифицированных железных дорог СССР. Для ее обслуживания на заводе «Динамо» собраны четыре электровоза ГЭТ, один из которых впоследствии стал экспонатом железнодорожного музея на Варшавском вокзале в Санкт-Петербурге. На ветке также использовались тепловозы ТГМ1, ТГМ23В, ТГМ40, ЧМЭ2.

В конце 1925 года Государственный электротехнический трест (ГЭТ) принял решение о создании специализированного трансформаторного завода. Местом строительства была избрана Москва, территория завода «Проводник».

В мае 1926 года правление Государственного электротехнического треста утвердило проект завода, который получил название «Трансформатор» ГЭТ. Руководителем будущего завода и его строительством был назначен Николай Александрович Юганов — советский хозяйственный деятель. Информацию о назначении, Н.А. Юганов получил лично от Ф.И. Дзержинского. До назначения Юганов работал директором московского завода «Металлист».

На момент официального ввода в строй (1928 г.) Н.А. Юганов, будучи тяжело больным, по собственной просьбе занял место заместителя директора, а новым директором Завода был назначен Николай Александрович Булганин.

За особо выдающиеся трудовые заслуги Н.А. Юганов одним из первых был награжден Орденом Ленина (1931). 

В 1920 году, по заданию и под руководством В.И. Ленина был разработан план Государственной комиссии по электрификации России (ГОЭЛРО), рассчитанный на 10–15 лет, предусматривающий восстановление и реконструкцию старых электротехнических и энергетических предприятий, строительство новых крупных предприятий, сооружение 30 районных электростанций (20 тепловых и 10 ГЭС) общей мощностью 1750 тысяч киловатт.

30 октября 1921 года по решению Высшего Совета Народного Хозяйства было образовано Главное управление электротехнической промышленности (ГЛАВЭЛЕКТРО). Его начальником назначили Валериана Куйбышева, выдающегося государственного и партийного деятеля.

С именем В.В. Куйбышева связаны многие страницы истории Электрозавода. Под его же руководством осуществлялось строительство первых электростанций: Каширской, Шатурской, Волховской, Балахнинской и др.

В Москве неподалеку от устья реки Хапиловки был заложен завод «Проводник» Товарищества русско-французских заводов, производившего изделия из резины и каучука – автомобильные шины, техническую и медицинскую продукцию, а его филиалы и магазины располагались по всей России. Автором проекта здания завода «Проводник» выступил архитектор Георгий Павлович Евланов. Завод был задуман как готический замок с окнами-розами и высокими башнями по образцу средневековых ратуш, но из-за произошедшей революции строительство было прекращено.

Позднее здание было достроено архитектором Г.С. Шихановым в упрощенном виде, без сложных готических украшений. Однако краснокирпичный двухбашенный фасад с окнами-розеттами стал визитной карточкой предприятия, которое в советское время получило звание завода-крепости.